El Leapmotor B05, un nuevo compacto eléctrico, aterriza en el mercado español para desafiar al icónico Volkswagen Golf, ofreciendo un precio que podría ser hasta 10.000 euros inferior al del modelo alemán. Este vehículo, que se produce en Zaragoza, se lanzará este año con un coste estimado entre 25.000 y 30.000 euros, mientras que el Golf parte de un precio de 33.600 euros y el ID.3 supera los 40.000 euros.
Con un diseño que se aleja de los modelos convencionales, el B05 se presenta con una paleta de colores vibrantes que incluye amarillo eléctrico, azul noche estrellada, rosa Morgan y plata galaxia, rompiendo con la monotonía de los coches grises que han dominado el mercado. Este compacto tiene unas dimensiones de 4,43 metros de largo, 1,88 de ancho y 1,52 de alto, además de una batalla de 2,73 metros que garantiza un amplio espacio interior.
Entre sus características destacadas se encuentran las puertas sin marco, llantas de 19 pulgadas y una barra de luz trasera que le otorgan un aspecto deportivo, sin sucumbir a la tendencia de los SUV. Su motor trasero, con una potencia de 218 caballos, le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos, una cifra suficiente para disfrutar de la conducción.
El B05 cuenta con una batería de 67,1 kWh que ofrece una autonomía homologada de 460 kilómetros, con versiones alternativas que tendrán una capacidad de 56 kWh y alrededor de 360 kilómetros de autonomía. La carga rápida es otro de sus puntos fuertes, con la capacidad de pasar del 30% al 80% de carga en menos de media hora.
En el interior, el vehículo sigue la estética minimalista de Leapmotor, con una pantalla central de 14,6 pulgadas y un cuadro de instrumentos de 8,8 pulgadas. Su sistema operativo, Leapmotor OS 4.0 Plus, incorpora un chip Qualcomm 8295P y dos asistentes de inteligencia artificial que funcionan de manera eficiente. Además, el coche está equipado con un sistema de sonido de 12 altavoces, asientos delanteros calefaccionados y ventilados, y un techo panorámico.
La iluminación ambiental del B05 ofrece 256 colores diferentes, y la consola central incluye carga inalámbrica para móviles, dos portavasos y una guantera oculta. Las versiones más equipadas incorporan tecnología LiDAR y 27 sensores, que alimentan 17 sistemas de asistencia a la conducción. El espacio trasero también es adecuado gracias a su generosa batalla, y el maletero, aunque no es excepcional, cumple con su función.
El B05 evoca la esencia de los compactos de los años 90, ya que se presenta como un coche accesible y funcional, sin pretensiones. En un mercado cada vez más saturado de SUV, el regreso a un modelo tradicional es bien recibido. La producción en Zaragoza, fruto de la colaboración con Stellantis, le permite beneficiarse de precios competitivos y eludir los aranceles impuestos por Bruselas a los coches chinos.
Aunque el precio oficial aún no se ha confirmado, se estima que rondará los 25.000 euros para la versión básica y los 30.000 euros para el modelo más completo, destacando así frente a competidores como el Peugeot e-308, que se acerca a los 40.000 euros. En definitiva, si buscas un compacto eléctrico bien equipado y a un precio razonable, el B05 se perfila como una opción muy atractiva.
