El Leapmotor B10 lanza su nueva versión REEV Hybrid, un sistema de propulsión que combina un motor eléctrico con un motor de combustión que actúa como generador. Esta propuesta es ideal para quienes desean disfrutar de las ventajas de un vehículo eléctrico sin la preocupación constante por la autonomía.
Con este nuevo modelo, Leapmotor completa su gama de opciones mecánicas para el B10, que se extienden a lo largo de 4,52 metros. A diferencia de las versiones eléctricas puras, el REEV Hybrid es un vehículo eléctrico de rango extendido. Las versiones eléctricas cuentan con baterías de 56,2 kWh y 61,7 kWh, ofreciendo autonomías de hasta 434 km, mientras que el REEV Hybrid presenta una batería de 18,8 kWh.
En el Leapmotor B10 REEV Hybrid, el motor eléctrico de 218 CV es el encargado de mover las ruedas. Sin embargo, el sistema se complementa con un motor de combustión de cuatro cilindros y 1,5 litros que, operando en el ciclo Atkinson, genera electricidad para recargar la batería. Este motor térmico tiene una potencia de 88 CV y se encuentra completamente desconectado de las ruedas, lo que significa que su función es exclusivamente generar energía.
La autonomía homologada únicamente con electricidad alcanza los 86 km, pero gracias al motor de combustión, el vehículo puede sumar hasta 814 km adicionales, logrando un total de hasta 900 km de autonomía. Este rendimiento lo posiciona entre los híbridos más destacados del mercado, siendo comparable con modelos como el Nissan Qashqai, que también cuenta con un sistema de propulsión similar.
El B10 REEV Hybrid ofrece distintos modos de conducción: EV, donde el vehículo funciona exclusivamente con energía eléctrica; y Fuel, que activa el motor de gasolina para generar electricidad. Además, incluye modos intermedios como EV+ y Power+, que optimizan el uso de energía según las necesidades del conductor.
En cuanto a las prestaciones, el B10 acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos, aunque su peso de 1.760 kilos le resta agilidad. En las pruebas realizadas, se obtuvo un consumo medio de 17,5 kWh/100 km, lo que refuerza su eficiencia energética.
En términos de espacio, el interior se asemeja a las versiones eléctricas, con suficiente espacio para dos adultos, aunque el maletero queda reducido a 330 litros debido al sistema de propulsión. Esto puede ser un inconveniente para quienes buscan un SUV familiar con amplia capacidad de carga.
El precio del Leapmotor B10 REEV Hybrid inicia en 24.500 euros para la versión Life, tras aplicar las ayudas del plan Auto+, mientras que la versión Design alcanza los 25.800 euros. Comparado con el Qashqai, que parte de más de 32.000 euros, el B10 presenta una propuesta atractiva en el segmento de los SUV híbridos.
