El Avatr 12 ha llegado al mercado chino con la intención de posicionarse en la cúspide del segmento de coches eléctricos. Este nuevo sedán, que ofrece casi 1.000 CV, se destaca por su impresionante aceleración, alcanzando de 0 a 100 km/h en solo 2,71 segundos. Este rendimiento lo ubica en la misma liga que los superdeportivos eléctricos más potentes.
El modelo ya está disponible con siete versiones, con precios que oscilan entre 293.900 y 433.900 yuanes, lo que equivale aproximadamente a entre 36.300 euros y 53.700 euros. Sin embargo, su atractivo no se limita únicamente a la potencia. El Avatr 12 también se diferencia por su avanzada tecnología a bordo, siendo el primero en incorporar un sistema LiDAR de 896 líneas de Huawei, que trabaja en conjunto con el sistema de asistencia a la conducción Qiankun ADS.
En términos de diseño, el Avatr 12 mantiene la estética del modelo anterior, con una carrocería de 5,02 metros de largo y una batalla de 3,02 metros. Su interior es claramente premium, destacando un sistema operativo HarmonyOS, una pantalla panorámica de 35,4 pulgadas en 4K y otra central de 15,6 pulgadas, además de retrovisores digitales disponibles en algunas versiones. Los asientos tipo gravedad cero y el sonido de alta calidad proporcionado por Meridian añaden un toque de lujo al vehículo.
La parte inteligente del Avatr 12 es sin duda su mayor diferenciador. El nuevo sensor de Huawei se combina con múltiples radares, cámaras y sensores, mejorando así la conducción asistida. Esta incursión en la inteligencia de a bordo es una clara apuesta de Huawei, que ha mostrado su interés en este mercado con otros modelos, como el Aistaland GT7.
En cuanto a la autonomía, el Avatr 12 se ofrecerá tanto en versiones completamente eléctricas como con un sistema de autonomía extendida. En su versión eléctrica pura, cuenta con una batería de 98,07 kWh que promete alcanzar hasta 735 km de autonomía según el ciclo CLTC. Utiliza una arquitectura de 800 V y una batería CATL Qilin 6C, lo que permite una carga del 30% al 80% en apenas 10 minutos. En la versión con autonomía extendida, combina un sistema eléctrico de 536 CV con una batería de 52,01 kWh, logrando una autonomía total anunciada de hasta 1.260 km bajo el ciclo CLTC.
Este lanzamiento del Avatr 12 refleja la evolución del sector automovilístico en China, donde las marcas locales ya no solo compiten en precio o autonomía, sino también en lujo, inteligencia y rendimiento. Con lo que ofrece este nuevo modelo, es evidente que Huawei está decidido a ser un jugador crucial en esta batalla tecnológica.
