El Consell concluirá este mandato sin haber dado inicio a las obras para la duplicación de la CV-95, que conecta Torrevieja con Orihuela. A pesar de que el conseller de Infraestructuras, Vicente Martínez Mus, anunció hace un año la realización de un estudio de viabilidad económica, la Generalitat ha avanzado en la licitación de la redacción del proyecto básico y los estudios necesarios para la futura concesión de las obras, que llevan esperando un desdoblamiento desde hace cuatro décadas.
El vicepresidente tercero y conseller ha confirmado que se están cumpliendo los compromisos adquiridos con los alcaldes de la zona y con la Vega Baja, asegurando que se están dando pasos hacia la realización de esta infraestructura tan requerida. Este eje es clave para la comarca, ya que conecta el interior con la costa y soporta un alto volumen de tráfico, especialmente durante los meses de verano, cuando la población aumenta considerablemente.
La situación actual provoca problemas de capacidad y seguridad vial en varios tramos, sobre todo en los accesos a los núcleos urbanos más importantes. El contrato que se ha licitado permitirá definir la solución técnica más adecuada, así como evaluar las diferentes alternativas de actuación, incluyendo el desdoblamiento de la vía y la ejecución de variantes que ayuden a mitigar el tráfico en las localidades afectadas.
El importe de la licitación asciende a 1.317.969 euros e incluye el estudio de viabilidad y la estructura contractual de la concesión, lo que proporcionará el soporte técnico necesario para los siguientes pasos en la adjudicación de las obras a una empresa concesionaria. Esta empresa se haría responsable del coste total de la obra pública, así como del mantenimiento y explotación durante el período de concesión. A cambio, la Administración le abonaría un canon anual que le permita amortizar los costes durante el tiempo concesional.
El ámbito de actuación abarca aproximadamente 26,5 kilómetros y pasa o bordea municipios como Orihuela, Bigastro, Jacarilla y San Miguel de Salinas, donde la carretera presenta un único carril por sentido, con limitaciones derivadas de su trazado y de su integración en zonas urbanas. Los estudios previos que se realicen serán fundamentales para articular el desarrollo de la actuación mediante un modelo de colaboración público-privada.
Con esta licitación, la Generalitat busca avanzar en la planificación y desarrollo de una infraestructura prioritaria para la vertebración territorial de la Vega Baja, orientada a mejorar la movilidad, la seguridad y la conexión entre el interior y la costa. Martínez Mus ha destacado las ventajas de la fórmula de concesión y ha subrayado que iniciativas como el pago por disponibilidad permitirán llevar a cabo una inversión que se estima en unos 180 millones de euros. Además, ha afirmado que la autovía será gratuita, «no supondrá ningún tipo de carga para los usuarios», lo que se considera una buena noticia para los habitantes de la Vega Baja.
La propuesta fue explicada a finales de abril a los alcaldes y empresarios del sector de la construcción en un encuentro celebrado en Torrevieja. Este anuncio se producía tras la eliminación en los presupuestos de 2025 de la Generalitat de la inversión plurianual destinada a comenzar la construcción de este proyecto con una primera partida de 25 millones. El conseller se comprometió a tener el proyecto finalizado antes de que termine la legislatura en 2027, incluyendo la aprobación de la Declaración de Impacto Ambiental y el inicio de la licitación de la concesión.
En junio, la Generalitat formalizó el contrato para la redacción del proyecto de desdoblamiento de la CV-95 entre Los Balcones y Mar Azul, en las proximidades del Hospital Universitario de Torrevieja, que registra un tránsito medio de 18.000 vehículos diarios. Se estima que este proyecto no será una realidad hasta después del verano de 2027, y su alta densidad de tráfico provoca que en situaciones de emergencia, las ambulancias deban abrirse paso por la mediana. La carretera se encuentra en una zona altamente urbanizada y el servicio de transporte urbano es deficiente, lo que hace que los escasos márgenes se utilicen como caminos peatonales para conectar el núcleo urbano con Los Balcones y el hospital.
