Desarrollo revolucionario: El Grupo Volkswagen ha sorprendido en el IAA de Múnich al presentar su primer vehículo con batería de estado sólido, una Ducati V21L, que no es un coche, sino una moto. Este avance marca un momento crucial en la evolución de los vehículos eléctricos y destaca la colaboración con QuantumScape y PowerCo en el desarrollo de baterías de litio-metal.
La Ducati V21L, diseñada para la competencia de MotoE, utiliza una batería que promete mayor autonomía y tiempos de carga más cortos, una característica que podría transformar la movilidad eléctrica. En el evento, un piloto anónimo se acercó al escenario con la motocicleta, que realizó un breve recorrido de apenas cuatro metros y medio.
Siva Sivaram, CEO de QuantumScape, estuvo presente y mencionó que la tecnología aún tiene mucho camino por recorrer, pero su objetivo es lograr celdas automotrices comerciales antes de que finalice la década. «Estamos en ello», afirmó, enfatizando su compromiso con el avance de la movilidad eléctrica.
Las baterías de estado sólido ofrecen ventajas significativas sobre las convencionales, incluyendo mayor densidad energética y seguridad, ya que utilizan un electrolito no inflamable. Sin embargo, los desafíos para su producción masiva y asequible siguen siendo una barrera. La industria ha enfrentado dificultades para encontrar electrolitos sólidos que conduzcan bien los iones y evitar la formación de dendritas de litio.
La elección de la Ducati V21L para este anuncio no es casualidad, ya que la compañía busca mejorar sus tecnologías eléctricas en el contexto de la caída de interés en la competición de MotoE. «El proyecto Ducati MotoE se creó para desarrollar el conocimiento interno y estar listos para crear una moto eléctrica de carretera», indicó Ducati, quien ha recopilado datos valiosos durante sus años de participación en la serie.
A pesar de los avances, la V21L presenta un consumo aproximado de 844 vatios-hora por litro y un tiempo de carga del 10% al 80% en poco más de 12 minutos. Esto, aunque notable, aún no es suficiente para competir con las motocicletas de combustión interna en cuanto a peso y autonomía.
Ducati continúa su colaboración con empresas del Grupo Volkswagen para explorar nuevas tecnologías que permitan el desarrollo de baterías con mayor densidad energética. La presión está sobre la industria, ya que competidores como Toyota, Honda y Nissan también están invirtiendo en baterías de estado sólido, lo que hace que el tiempo sea esencial.
El futuro de la movilidad eléctrica se presenta emocionante, y la aparición de la Ducati V21L es solo un primer paso en un viaje que promete revolucionar el transporte. Con la atención del mundo del motor centrada en esta innovadora motocicleta, el camino hacia un futuro más limpio y eficiente parece más cercano que nunca.
