El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado el contrato para la construcción de la plataforma del primer tramo de la línea de alta velocidad (LAV) Burgos-Vitoria, que abarca desde Pancorbo hasta Ameyugo, con una inversión de 391 millones de euros (IVA incluido). Esta obra, que se extenderá a lo largo de 8,4 kilómetros, incluye la ejecución de una plataforma de vía doble y ancho estándar en la provincia de Burgos.
El 77 por ciento del trazado se desarrollará a través de una serie de estructuras complejas, entre las que destacan el túnel de Pancorbo, con una longitud de 4 kilómetros, y el viaducto que cruzará la carretera N-1, así como el arroyo de La Llosa, que se extiende a lo largo de 1,1 kilómetros. Otros elementos relevantes son los túneles de Ameyugo I (611 metros) y Ameyugo II (524 metros), así como los viaductos sobre el arroyo de La Mala (28 metros) y sobre la N-1 (176 metros).
Una vez formalizado el contrato, las obras para la construcción de este tramo darán inicio, marcando un avance significativo en el desarrollo de la nueva línea de vía doble y ancho estándar. Este proyecto también incluirá un bypass en vía única en Miranda de Ebro, lo que permitirá la parada de trenes en la localidad y la circulación directa por el exterior del municipio.
Desarrollo de la LAV Burgos-Vitoria
La LAV Burgos-Vitoria está estructurada en siete tramos, con el Ministerio avanzando en la redacción de los proyectos de los otros seis tramos: Variante ferroviaria de Burgos-Valle de las Navas; Valle de las Navas-Piérnigas; Piérnigas-Pancorbo; Ameyugo-Manzanos e integración en Miranda de Ebro; Manzanos-La Puebla de Arganzo; y La Puebla de Arganzo-Iruña de Oca. La ejecución de esta infraestructura conectará el País Vasco a la red de alta velocidad y al Corredor Atlántico, facilitando también el enlace con la frontera francesa por el oeste.
Con aproximadamente 4 000 kilómetros, la red española de alta velocidad es la más extensa de Europa. Esta nueva línea mejorará significativamente las comunicaciones y los tiempos de viaje entre el País Vasco, el centro y el resto del país, reforzando así la conectividad territorial. Además, el proyecto cuenta con la posibilidad de ser cofinanciado por el Mecanismo «Conectar Europa» de la Unión Europea (CEF).
