El año 2026 se perfila como un hito en la Fórmula 1, dado que el campeonato entrará en una nueva era reglamentaria que transformará fundamentalmente tanto los monoplazas como las dinámicas de competición. Aspectos cruciales como la aerodinámica, los neumáticos, las dimensiones y los motores experimentarán cambios significativos. Además, se incorporará un nuevo equipo, lo que permitirá contar con una parrilla de 22 pilotos por primera vez desde 2016.
Novedades entre los equipos y motores
La principal novedad para 2026 es la inclusión de Cadillac en la parrilla, así como la transición del equipo de Sauber, que se convertirá en el equipo oficial de Audi. Este cambio simboliza un impulso en la diversidad y la competencia en la categoría reina del automovilismo.
Los motores también verán cambios significativos. Cadillac se unirá a los equipos que utilizan unidades de potencia de Ferrari, mientras que Audi hará su debut con su propia unidad. Por su parte, Red Bull y su equipo filial, Racing Bulls, aprovecharán un propulsor desarrollado en conjunto con Ford. Este enfoque colaborativo refleja una tendencia en la que las marcas están uniendo fuerzas para potenciar su rendimiento en pista.
Aston Martin se convertirá en socio exclusivo de Honda, alcanzando así el estatus de equipo de fábrica. Este cambio, aunque ofrece la posibilidad de un rendimiento mejorado, también conlleva desafíos inherentes que deberán manejar en el transcurso de la temporada.
Novedades entre los pilotos
Con el advenimiento de este nuevo reglamento, la mayoría de los equipos han optado por mantener sus alineaciones de pilotos. Sin embargo, hay novedades significativas en Red Bull, Racing Bulls y el nuevo equipo Cadillac.
En Red Bull, Max Verstappen contará con un nuevo compañero: Isack Hadjar, quien dejó una impresión positiva en su debut en la temporada anterior. En Racing Bulls, Arvid Lindblad, un talentoso británico de apenas 18 años, asumirá el lugar de Yuki Tsunoda. Este cambio resalta la apuesta de los equipos por la juventud y el talento emergente.
Por su parte, Cadillac ha optado por contar con dos pilotos de gran experiencia: Sergio Pérez y Valtteri Bottas. El mexicano regresa tras dejar Red Bull en 2024, mientras que el finlandés se incorpora después de una temporada como piloto reserva de Mercedes.
Finalmente, es relevante mencionar que Arvid Lindblad llevará el dorsal 41 en su coche, mientras que Max Verstappen, tras perder el número 1 en favor de Lando Norris, ha optado por el número 3, que anteriormente pertenecía a Daniel Ricciardo. Con esto, se confirma que no volveremos a ver el 33 en el monoplaza del tetracampeón del mundo.
