El mundo del automovilismo está a punto de ser testigo de una revolución con la llegada del primer modelo 100% eléctrico de Ferrari, conocido como el Elettrica. Este vehículo, que promete mantener la esencia y las sensaciones al volante que caracterizan a la marca italiana, se encuentra listo para entrar en producción y tiene como objetivo debutar en primavera de 2026.
Características y tecnología del Ferrari Elettrica
Desde la sede de Maranello, se asegura que todos los componentes del Elettrica han sido desarrollados y fabricados internamente, resultando en más de 60 patentes tecnológicas registradas. El diseño del coche presenta voladizos cortos y un puesto de conducción situado cerca del eje delantero. Una de sus innovaciones más destacadas es el primer subchasis independiente en la historia de Ferrari, que está pensado para el tren trasero, junto con una suspensión activa de 48 voltios, y cuatro motores eléctricos que permiten una dirección a las cuatro ruedas.
La integración de la batería en el chasis proporciona al Elettrica un centro de gravedad 80 mm más bajo que un modelo equivalente con motor de combustión, lo que promete mejorar la estabilidad y el manejo del vehículo. Aunque no se ha confirmado su longitud exacta, se destaca que el Elettrica contará con una batalla de 2,96 metros.
Rendimiento y autonomía del Elettrica
En cuanto a la potencia mecánica, el Ferrari Elettrica estará equipado con dos motores síncronos de imanes permanentes en cada eje, con una potencia de 310 kW en el tren trasero y 105 kW en el delantero. Esta configuración permitirá una aceleración impresionante, alcanzando de 0 a 100 km/h en tan solo 2,5 segundos, y una velocidad máxima de 310 km/h.
Ferrari ha decidido no replicar artificialmente el sonido de un motor de combustión; en su lugar, amplificará las frecuencias de los motores traseros para ofrecer una experiencia más auténtica al conductor. En condiciones normales de conducción, el sonido del Elettrica será prácticamente imperceptible.
El sistema de baterías del Elettrica consta de 15 módulos con 14 celdas cada uno y una densidad energética de 305 Wh/kg. La capacidad bruta del sistema es de 122 kWh, permitiendo una autonomía teórica que supera los 530 kilómetros. La batería puede ser extraída y reparada si fuese necesario, asegurando un mantenimiento más sencillo. El peso total del vehículo se sitúa en aproximadamente 2.300 kilos, con una distribución del 47% en el eje delantero y el 53% en el trasero.
El chasis del Elettrica incorpora una evolución del sistema de suspensión activa utilizado en los modelos Purosangue y F80, logrando así una optimización en el peso y en la gestión de la temperatura del aceite. Este modelo es el primero de la marca en contar con actuadores que controlan las fuerzas verticales, longitudinales y laterales en diversas condiciones dinámicas.
El ajuste de los sistemas que impactan en la dinámica del coche se regulará mediante el famoso Manettino, situado a la derecha del volante, que permitirá seleccionar entre los modos Ice, Wet, Dry, Sport y ESC-Off.
Precio y lanzamiento del Ferrari Elettrica
Ferrari ha indicado que a principios de 2026 se revelará el diseño interior del Elettrica, mientras que en primavera se presentará el primer Ferrari eléctrico de la historia en todo su esplendor. El precio estimado del Elettrica rondará los 750.000 euros, lo que lo posiciona como uno de los vehículos eléctricos más exclusivos del mercado.
Con el Elettrica, Ferrari no solo da un paso hacia la electrificación, sino que también reafirma su compromiso con la innovación y la excelencia en el mundo del automovilismo.
