El Gobierno de España ha implementado una importante novedad en seguridad vial desde el inicio de este año. Se trata de la baliza V16, un dispositivo que sustituye a los tradicionales triángulos de preseñalización en caso de accidentes. Este cambio, que se hizo efectivo el 1 de enero, busca mejorar la seguridad en las carreteras al permitir a los conductores indicar que su vehículo está inmovilizado o que ha perdido carga.
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha establecido que todos los coches matriculados en el país deben utilizar esta baliza de color amarillo, que cuenta con conectividad, lo que ha generado un debate entre los conductores. A medida que los usuarios se familiarizan con el dispositivo, se ha resaltado su presencia durante los recientes test de la Fórmula 1 en Bahrein. Los aficionados han comenzado a notar una luz amarilla en los laterales de los coches que se activa en ciertas condiciones, lo que ha llevado a comparaciones con la baliza V16 en redes sociales.
Características de la baliza V16 en la Fórmula 1
La Fórmula 1 ha anunciado que para el año 2026 se incorporará un sistema de seguridad similar. Este nuevo dispositivo está diseñado como una luz amarilla que parpadea en los laterales de los monoplazas en situaciones específicas. Aunque funcionan de manera similar a los intermitentes, se iluminan simultáneamente en ambos lados del vehículo, independientemente de los giros o cambios de dirección.
La implementación de estas luces se enmarca en la revolución reglamentaria que se espera para 2026, que incluye el fin del DRS, modificaciones en los motores y cambios en la distribución de energía. Las luces se integran en los espejos retrovisores de los monoplazas y se activan en dos situaciones críticas: cuando un coche se detiene en la pista o cuando un vehículo se desplaza a menos de 20 km/h fuera del pit lane. Su función primordial es aumentar la visibilidad y actuar como un aviso para los demás conductores que se acercan.
Mejoras en la seguridad de los pilotos
Este nuevo sistema de luces se suma a la ya habitual luz trasera que se activa en condiciones de escasa visibilidad o cuando el motor del vehículo se queda sin energía. Aunque aún no está claro si estas luces laterales se encenderán en condiciones de lluvia, su introducción busca prevenir accidentes, especialmente aquellos que pueden resultar mortales, como los “accidentes en T”. La FIA ha reforzado los requerimientos de pruebas de choque, enfocándose en proteger a los pilotos de impactos laterales.
Estas modificaciones y novedades son parte de un compromiso por parte de la FIA y las escuderías para garantizar la máxima seguridad y eficiencia en las competiciones. El objetivo es lograr que todas las escuderías adopten estas medidas de forma obligatoria, lo que incluye no solo la integración de la nueva baliza, sino también la reducción del peso de los monoplazas y la optimización de su aerodinámica. Así, el año 2026 promete ser un año significativo para la seguridad en el automovilismo, buscando un equilibrio entre velocidad y protección.
