La temporada 2025 de Fórmula 1 ha traído consigo una lucha intensa dentro del equipo McLaren, con Lando Norris y Oscar Piastri como contendientes principales por el campeonato. Tras el Gran Premio de Italia, McLaren ostenta una ventaja superior a los 300 puntos en el mundial de constructores, pero la gestión interna del equipo ha sido objeto de críticas, especialmente por parte de figuras relevantes del automovilismo como Bernie Ecclestone.
El punto de inflexión se produjo durante el GP de Canadá, cuando Norris intentó adelantar a Piastri en la recta de meta. Esta maniobra resultó en el abandono del británico tras un error de cálculo que casi acaba también con la carrera de su compañero. Posteriormente, Norris se disculpó, calificando su acción de “estúpida” y asegurando que no volvería a ocurrir. Este episodio parece haber reavivado las tensiones internas, con comparaciones a lo ocurrido en 2007, aunque con matices diferentes.
Controversias en la estrategia del equipo
Durante el GP de Italia, Piastri logró afianzarse en la segunda posición, lejos de su compañero. En este contexto, McLaren decidió parar al australiano en boxes antes que a Norris. Sin embargo, una mala parada con el coche de Norris provocó un cambio de posiciones entre ambos pilotos, lo que generó controversia. Desde la radio, se pidió a Piastri que devolviese la posición, algo que finalmente accedió a hacer, pero esto no pasó desapercibido para los críticos.
En declaraciones para el diario alemán Blick, Bernie Ecclestone cuestionó la equidad de estas decisiones: “En el equipo McLaren siguen hablando de equidad… pero, ¿es justo que Piastri sea penalizado por un error cometido por el equipo? No”. Según Ecclestone, la preferencia de McLaren por Norris en este tipo de situaciones es evidente: “McLaren preferiría a un campeón del mundo llamado Lando Norris”.
El futuro de McLaren en la Fórmula 1
Ecclestone también señaló que errores como las paradas en boxes y los daños en el motor son parte integral del deporte, y que McLaren debería aceptar estas situaciones en lugar de alterar las posiciones de sus pilotos. “Errores como estos se han vuelto más raros, pero forman parte del deporte. McLaren debería haberlo aceptado y dejar las posiciones como estaban”, concluyó el exdueño de la Fórmula 1.
La gestión del equipo McLaren en esta temporada será clave para determinar su éxito a largo plazo, y las decisiones tomadas en momentos críticos como estos podrían influir en la dinámica interna y el rendimiento en la pista. La tensión entre Piastri y Norris podría seguir siendo un tema candente a medida que avanza la temporada, y los ojos del mundo del automovilismo estarán atentos a cómo el equipo maneja esta complicada situación.
